新闻中心

车辆GPS定位系统将驾驶员及所属车辆信息同该系统进行有效绑定，以4G网络连接互联网，全程语音操作，实现车辆同交管部门大数据的连接和互动，真正实现汽车的智能化、集成化和网络化。

GNSS定位系统为户外定位提供了一种行之有效的方法。但GNSS定位系统也有其弊端：在高楼大厦密集的市区，或者是大型场馆的室内环境下，卫星的定位准确率会下降，甚至连位置都找不到。

可根据户外地图的统一坐标系统，实现室内二维室内地图资料的在线公布或离线。为了达到节省制图费用和降低系统开发费用的原则，地图必须满足Web和移动两方面的要求。

GNSS卫星定位系统能兼容中国的北斗、美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等卫星导航系统信号，实现高精度和中精度导航定位服务覆盖意大利全国及第勒尼安海周边区域。

强调安全要贯穿智能终端全生命周期，要设立智能终端多重微边界安全防线，赋予智能终端远程升级修复能力，实现海量智能终端统一管控。

相关地震监测单位发送数据，卫星通讯接收到数据后，通过车载GPS定位系统进行“引路”从而按避险规划路径行驶。设想以短信形式传递地震、海啸等发生及疏散建议发布情况。

智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络覆盖率达到百分之九十多，高精度定位和辅助定位服务实现全覆盖。

智能驾驶汽车将基于各种车载传感器与定位终端的复合运作，再通过车辆GPS定位系统精确计算汽车的位置，识别和判断周边环境，不依赖驾驶员便能在道路上行驶。

目前在商用领域，北斗定位系统和GPS定位系统已经形成竞争和合作的格局，尤其在车辆定位系统的领域，两套系统将在该领域全面展开竞争的同时，也展开了全面的合作

随着电子地图对车辆GPS定位系统的重要性日益凸显，自然也出现了很多基于创新性研发技术来构建高精地图及服务，特别是近几年发展火热的边缘计算和人工智能在电子地图的构建