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对于汽车金融公司的资深风控人员来讲，车载定位器和无线定位器早已经习以为常了，但是对于刚入门的风控人员，区分车载定位器和无线定位器的使用场景以及使用流程还有一定的盲区，

截止到2020年，北斗定位系统以及广泛应用于我国的水位监测、气象预报、授时管理、农林渔业、不但为我国的经济发展和科技进步带来了非常重要的推动作用，而且为各行各业带来了丰厚的经济效益。

民用定位信号，再加上现在的信号和未来现代化的民用信号L1C，将为精确用户提供一个替代增强型单频GPS的替代方案。。民用定位信号可用于水平和垂直方向上的信号与其他信号一起作为卫星进行测量和定位。

利用汽车定位器技术来帮助跟踪和预测货物的移动，使世界的不同类别的物流业发生了一场革命，其中包括一种被称为 "限时交付 "的应用。在限时配送中，卡车运输公司利用汽车定位器进行跟踪，保证在承诺的时间内送货和取货，不管是短距离还是跨时区。

在之前的文章里讨论过，北斗定位系统与俄罗斯的格洛纳斯定位系统、美国的GPS定位系统在定位精度和授时等功能的比较，结果在功能和应用上各有千秋。而今天要讨论的是北斗最为领先的地方：短报文技术。

欧洲联盟已经建立了自己的全球导航卫星系统，称为伽利略。全球定位系统有意与欧洲深度合作，以确保伽利略系统与全球定位系统的互操作性，并使全球的用户受益。全球定位系统-伽利略系统的潜在合作

特别是通过实战总结出来的经验与教训，确实值得新进入风控圈儿的新人们学习和研究，废话少说，直接进入主题展示干货。如果是刚建立的汽车金融公司、融资租赁公司或者是传统的汽车租赁公司，

有时在和潜在的行业公司客户交流过程中，他们经常要求我们提供的汽车定位器再精准一些，可是我们在采用GPS定位模组做ODM订单BOM表的时候，参数值上很少出现精度值，都是理论的误差范围，那在GPS定位模组实际的定位精度到底在多少米呢？

俗话说穷则变、变则通、通则达。只有不断变化才能不断进步，这一点真理可以说在车载定位器上得到了充分的体现。近几年，车载定位器经过不断的发展和技术改进，旨在增强比娱乐更严肃的应用，为用户提供了直接和间接的好处。

全球GPS定位系统自打上世纪90年代开始，逐步应用在民用领域以后，经过近30多年的发展，各行各业的设备和仪器都逐步引入GPS定位系统，并且规模化的使用，特别是随着车载DVD导航、汽车定位器以及无人及测绘等领域的高速发展，