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随着近期政府提出要加快新基础建设的进度，基础建设再次被各个行业关注，而在基础建设的整个产业链当中，涉及到工程机械车辆的监控网络建设，将迎来非常重要的发展机遇。如何抓住机遇，为更多新基础建设提供车辆管理服务是当下最重要的挑战。

欧洲全球导航卫星系统局正在恢复举办卫星农业奖。现已开始接受年轻的创新者报名，以探索卫星技术在农业中的应用，以实现可持续耕作、提高效率和减少环境影响。卫星农业奖是与欧洲环境署联合发起的一项活动，该署是欧盟的一个机构

当发动机状态处于熄火时，车辆监控平台就会显示ACC状态关闭。就目前大多数的场景下，当ACC显示关闭时，车辆即处于停驶静止状态。如果车载定位器内置了ACC感应模式，就可以通过ACC状态确定车辆模式。

GLONASS-M，全球轨道导航卫星系统-M。目前的系统主要由GLONASS-M卫星组成，这是第一代GLONASS空间飞行器，其特点是：在L1（1.6 GHz）和L2（1.25 GHz）频段内的FDMA信号，发射功率增加

几年随着我国经济的不断发展，中小企业日益壮大，公司与企业用车也越来越普及，出现了公司领导配车、企业商务接待用车等各种场景。可是公司与企业拥有的车辆资产越来越多，加上社会上招聘的驾驶员技术参差不齐，就会导致车辆管理起来非常麻烦和复杂

在用于精密农业、测量、建筑、机械控制、采矿、地理信息系统、结构变形监测和汽车定位器等领域的高精度接收机中，该小组发现，信号转播塔发射机在很远的距离上有时会受到破坏性干扰。

正是在美国这里，大家在这个领域积累了最久的经验。正如听到的，这几年来，交通等非其他政策开始在GPS的管理上有了更多的权衡。GLONASS也在向着多元化发展，民用含量更高。在亚洲的同行们正在向民用应用的密度更高的方向发展。

朗致科技作为国内领先的车载定位器生产厂家与硬件方案提供商，在长期的创新与研发的工作当中，经常会与非常多的行业类客户进行项目沟通与问题探讨，我们整理了近段时间遇到的与车辆定位器有关的相关问题，

格式上的限制。目前的SBAS格式对全球导航卫星系统和全球定位系统卫星的广播校正能力有限。只有51颗卫星的空间，不足以满足目前在轨卫星的数量。

由于数据通道和先导通道通常是独立处理的，因此了解各种复合二进制偏移载波和时间复用二进制偏移载波调制方式的区别是非常重要的，这也是本文的主要目标。